ผู้พัฒนาเกมหลายร้อยคนร่วมการคัดค้าน Unity เรื่องค่าธรรมเนียมที่เป็นที่โต้แย้ง

นักปรับปรุงหลายร้อยคนร่วมคว่ำบาตรโครงข่ายประชาสัมพันธ์ของ Unity Technologies เพื่อต่อต้านความเคลื่อนไหวข้อขัดข้องของบริษัทต่อแบบลิขสิทธิ์กลไกเกม การเคลื่อนไหวที่เริ่มด้วยสตูดิโอน้อยกว่าสองโหลที่คว่ำบาตร Unity Ads ได้รับความพึงพอใจเป็นอย่างมากด้านในไม่กี่วันตั้งแต่แมื่อตั้ง
บริษัท ในซานฟรานซิสโกพึ่งจะประกาศสิ่งที่เรียกว่า “ค่าธรรมเนียมรันไทม์” ตั้งอกตั้งใจจะเรียกเก็บเงินตามการต่อว่าดตั้งต่อผู้สร้างเกมทุกรายที่เกมที่ขับเคลื่อนด้วย Unity เกินหลักเกณฑ์การบรรลุผลคงเดิม
ความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ต่อโมเดลการตั้งราคาของ Unity Engine ทำให้นักปรับปรุงหลายรายเคืองโกรธ นำมาซึ่งการคว่ำบาตรโครงข่ายประชาสัมพันธ์ของ Unity และก็ผู้ช่วยเหลือ ironSource อย่างจำกัดกี่
บริษัทหลายร้อยที่ร่วมการต่อต้านในตอนสี่วันที่ผ่านมา โดยการเคลื่อนไหวดังที่กล่าวถึงมาแล้วรวมทั้งสตูดิโอมากยิ่งกว่า 500 ที่ทั่วทั้งโลก มากขึ้นอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับจุดเริ่มนิดๆหน่อยๆจากอาทิตย์ที่แล้ว ถึงแม้ Unity ได้ออกมาขออภัยแล้วแล้วก็คำสัญญาว่าจะปรับแต่งหลักการค่าธรรมเนียม Runtime ที่จะตอบสนองต่อการจู่โจมของนักปรับปรุง
บริษัทยังมิได้ลงรายละเอียดที่จริงจริงเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวพวกนั้น ดูเหมือนจะเป็นต้นเหตุว่าเพราะเหตุไรการคว่ำบาตรนี้ยังคงก้าวเดินต่อไป สำหรับบริบท แต่ก่อนนักปรับปรุงที่ร่วมบอกว่าพวกเขาจะปิด Unity Ads รวมทั้งการผลิตรายได้จาก ironSource ทั้งสิ้นในเกมของพวกเขา ตราบเท่าที่ผู้สร้างเครื่องยนต์กลไกไม่พินิจการปรับปรุงแก้ไขสิทธิ์การใช้แรงงานที่เป็นข้อขัดข้องอีกรอบ
ถึงแม้ว่า Unity จะทอดทิ้งแนวความคิดที่ไม่ได้รับความนิยมสำหรับในการดำเนินงานค่าธรรมเนียมรันไทม์อย่างสิ้นเชิง แม้กระนั้นดูราวกับว่าการประกาศตอนวันที่ 12 เดือนกันยายนได้สร้างความย่ำแย่ที่ไม่บางทีอาจปรับปรุงได้ต่อจังหวะในระยะยาว
Garry Newman ซีอีโอของ Facepunch Studios เขียนในจดหมายเปิดผนึกที่มีรายละเอียดหนักแน่นว่า “ความเชื่อถือได้หมดไปลงแล้ว โดยติชมแนวทางตั้งราคาใหม่ พร้อมด้วยให้คำมั่นว่า Rust 2 จะไม่ใช้ Unity engine ไม่ว่าบริษัทจะย้อนกลับจากแผนเดิมเท่าไรก็ตาม
ในตอนแรก Unity บอกว่าค่าธรรมเนียมรันไทม์ที่เป็นข้อขัดข้องจะส่งผลในวันที่ 1 เดือนมกราคม 2024 คำกล่าวขอโทษที่ตามมาข้อตกลงว่าจะมีการเปลี่ยนแผนการดังที่กล่าวมาข้างต้น แต่ว่าไม่มีการอ้างถึงกรอบเวลาอื่น มีความน่าจะเป็นไปได้ที่บริษัทยังคงตั้งอกตั้งใจที่จะปรับเปลี่ยนโครงสร้างแนวทางผลิใบอนุญาตเครื่องยนต์กลไกข้างในปลายปีนี้